劉思涵的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 無需溝通的默契 這張照片機車族都懂

:

生活中心／綜合報導

台灣機車族眾多，也相對衍生出許多機車族專有的習性，有網友在臉書「爆廢公社」上貼出一張照片，讓不少機車族看了會心一笑。

照片中，一整排的機車在路邊停紅綠燈，而所有的騎士都不約而同的將腳放在行道樹旁的石階上，讓該網友笑道：「我跟進了、我後面的也跟進了。你也會這樣放嗎？」

照片曝光後，引起網友熱烈的討論，紛紛留言表示贊同「加一」、「歡迎加入人形蜈蚣」、「我笑噴」、「這也太整齊了吧哈哈」、「超有默契的」、「我真的都這樣耶」、「是美腿比賽來著！」

▲一張路邊停紅綠燈的照片，讓機車族都會心一笑。（圖／翻攝自爆廢公社）

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日本國產P-1反潛機又出狀況，繼6月一架原定參加巴黎航空展的P-1故障後，日前又發生尾翼橡膠零件脫落事件。日本媒體更質疑，自衛隊軍機不斷出狀況，可能與使用神戶製鋼數據造假的零件有關。

日本海上自衛隊厚木航空基地發表聲明表示，上月29日，一架P-1反潛機中午12點自厚木基地起飛後，發現尾翼橡膠零件遺失，飛機在13點17分返回基地，基地已向位於飛行航線的東京、山梨等地通報，未傳出有人員傷亡的消息。

6月的巴黎航展中，日本防衛省原本打算派遣兩架P-1反潛機參展，但在非洲吉布地基地進行檢修時，地勤人員發現其中一架出現故障，由於需要更換的零件必須從日本本土送來，因此放棄參加巴黎航空展，只派遣一架P-1參展。先前也傳出P-1在飛行測試時出現發動機熄火的問題。

除了P-1外，研發中的C-2運輸機也是不順遂，C-2與P-1有15%的共用零件，在2014年測試時，發現C-2機身強度問題，導致後部的貨倉門脫落。由於日前爆出神戶製鋼造假風波，P-1與C-2都有使用神戶製鋼使用的鋼材，因此有日本媒體懷疑故障頻傳與此有關。

為了淘汰服役30多年的P-3C反潛機，2009年川崎(Kawasaki)重工為海上自衛隊打造新一代反潛機P-X，並於2013年成軍服役，稱為P-1。P-1採用4具噴射發動機，最大飛行數度達每小時820公里，遠較P-3C每小時620公里來得快。巡航高度達到13520公尺，遠超過P-3C的8800公尺高，甚至超過了美國的新一代的P-8反潛機，使P-1可以更快到達任務區域，且可在任務區域擁有更長滯空時間。

P-1預估最大對海搜索距離為200海浬，對潛望鏡搜索距離32海浬，可同時搜索與追蹤256個目標。P-1能夠搭載日本國產ASM-1C反艦飛彈、AGM-84魚叉（Harpoon）反艦飛彈、AGM-65小牛空對地飛彈；內置彈艙能夠搭載8枚魚雷、深水炸彈等武器。

▲日本航空自衛隊C-2運輸機。（圖／航空自衛隊）

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