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下面附上一則新聞讓大家了解時事
燒死6人二審也判死 他問律師：別人怎沒死刑？
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男子湯景華4年前在餐廳與翁姓男子爭吵，湯提告傷害，前年初打輸官司後潑汽油縱火、燒翁停放騎樓的機車，火勢延燒公寓，翁6名家人葬身火窟，一、二審都判他死刑，案件上訴第三審。因延押期將屆，高等法院今下午開訊問庭，湯仍表示「我是清白的，我沒有做」，法官諭知羈押與否由合議庭決議。湯在開庭前，舉幾個命案詢問律師「別的人怎麼不用死刑？」，並想知道自己可否交保。
湯景華(52歲)2014年帶雨傘進餐廳，老闆制止，雙方起爭執；翁姓顧客出面勸架，卻「公親變事主」。湯懷恨，2016年3月23日凌晨縱火洩憤，翁因當兵不在家而躲過一劫，但6親人卻被活活燒死。
新北地院判湯死刑，高院審理期間，湯景華聲稱遭警察「逼供」，但法官勘驗相關檔案，發現根本沒這回事，戳破他謊言。
4月13日高院進行辯論，翁的辯護律師搬出「最高法院」，稱湯景華所犯非兩公約所認定的「情節最嚴重」之罪，且有教化可能性，從最高院「連續撤銷多件死刑判決」來看，可見這部分的闡述，不應判死。律師主張，湯是對著機車墊點火，「不是直接燒屋」，不該判死刑。
但高院認為，湯行凶動機極度自私，應該受到嚴厲的譴責，如果是判無期或有期徒刑，不但不足還死者公道，更與主、客觀的惡性比例不符。基於實現刑罰權的分配正義，高院考量湯嚴重犯行的應報需要和維護社會秩序、確保民眾生命安全，「求其生而不可得」，仍處死刑。
高院今開延押訊問庭時，律師仍認為湯景華不是縱火燒建築物，指二審的判決有認定事實、適用法律上的錯誤。湯僅說「我是清白的，我沒有做」，其餘未再補充說明。
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空軍一架IDF經國號戰機昨(21)日在新竹空軍基地開放表演結束準備降落時，疑似遭受鳥擊而導致一具發動機失效，利用另外一具正常發動機安全降落。雙發動機設計成為國產經國號戰機安全性，更勝外購幻象2000戰機與F-16戰機之處。
當有一具引擎發生意外或戰損熄火時，雙發動機戰機還可憑藉另一具發動機飛行，可讓戰機返回機場緊急降落，因此毫無疑問安全性來得比單發動機戰機高。長期以來，美國海軍是雙發動機的愛好者，因為不像空軍戰機能方便找機場降落，海軍戰機必須在海面上找到航空母艦才能降落，如果一具發動機失效熄火，必須靠另一具正常的發動機尋找航艦降落。
美國海軍近40年來服役戰機中，包括F-4戰機、A-6攻擊機、F-14戰機與F/A-18戰機等都是雙發動機戰機。2015年4月1日，美國海軍陸戰隊一架F/A-18C大黃蜂戰機由日本岩國基地飛往新加坡參演途中，一具發動機突然故障，這架大黃蜂戰機雖然沒有尋找航艦降落，但是仍靠另一具發動機飛到台灣台南基地來維修，再度證明雙發動機的安全性。
雙發動機戰機並非沒有缺點，包括有機身較重、機身阻力增加、較耗油、生產成本較高等問題，因此雙發動機大多是中大型戰機，包括美國F-15、F-22、歐洲颱風(Eurofighter Typhoon)戰機、法國飆風(Rafale)戰機、俄羅斯MiG-29、Su-30、Su-35等都是。
也因為單價較高，導致上述雙發動機戰機銷售成績不如F-16、瑞典JAS-39等單發動機設計的輕型戰機。美國空軍下一代通用戰機也選擇單發動機設計的F-35，無非是成本考量。
中華民國空軍現役的F-5E/F與經國號戰機是少數的輕型雙發動機戰機，但是卻因為發動機限制與機身油箱較小，航程短飽受批評。為了增加滯空時間必須掛載副油箱，但是也因此會限制飛機的機動性能與排擠其他武器掛載空間。
▲雙發動機的米格29(MiG-29)戰機因為發動機過於耗油，造成航程過短的大缺點。（資料圖／美國空軍 ）
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